{RIJEŠENO} Lokacija Zagrad

[Vežičanka]

Još kad bi netko poslikao istu lokaciju danas

[Adamić]

Pa imam ja poslikan donjio dio "Zagrada" tj. kod Art kina. Baš sam prije par dana tamo bio. Otvorit ću novu temu pa ćemo to pratiti sve na jednom mjestu.

[Vežičanka]

Mene baš zanima gdje je to mjesto gdje se s pruge ulazilo u vilu.

[Adamić]

Eto izdvojeni su postovi vezani za ovu temu. Molim pročitajte sve postove ispočetka da se ne bi ponavljali.

Evo i moj prilog da razbistrim neke stvari.

tračnice grad.jpg (130.51 KiB) Pogledano 8200 puta

Ovo mi je poznato. Kao da se radi o istom usjeku ?

Skinuo sličicu s mađarskih stranica , davno. Budem potražio opet , možda je uz sliku bio nekakav opis.

[Adamić]

Uff dobro je , pronašao sam izvor i potvrdio lokaciju .

Fiume. - A vasút a Kálváriahegy alagutja előtt.
(Saját felvételünk)

Što bi u prijevodu značilo prije željezničkog tunela Kalvarija, tako nešto.
http://mek.oszk.hu/09500/09536/html/0007/27.html

[kobler]

Moj post s početaka ove teme nekako je ispario. Lokacija nije misterija prijelaz pruge bio je počinjao od tzv. Željezničkog prolaza (danas između Voplina i Ambasade Srbije iz Barčićeve) pa do pruge (uz čuvenu Carposijevu baraku), pa preko nje (TU je rampa!), početkom XX. stoljeća u vrtove, a potom garažu/autoservis. Da, ljudi su tad autima prelazili prugu ondje!

[Adamić]

Željeznički tunel Kalvarija izgrađen je 1870. godine . Zbog lošeg stanja obnovljen je prije nego li je Zagrad dobio novu pristupnu cestu.

Zagrad tunel.jpg (343.76 KiB) Pogledano 8169 puta

Prije izgradnje kompleksa "Zagrad"

IMG_2726.jpg (303.37 KiB) Pogledano 8169 puta

2014.

Ciottina.jpg (60.42 KiB) Pogledano 8169 puta

Brajda Mali Neboder.jpg (231.03 KiB) Pogledano 8169 puta

[Adamić]

Stavio sa slike u gornjem postu u nadi da otkrijem lokaciju ove dvije slike.

Razlika viša od 100 godina za mene je previše. Ne mogu portale nikako smjestiti na svoja mjesta. nit izgledaju isto, nit pruga ide iznad podvožnjaka u Krešimirovoj kako treba.

[Vežičanka]

Tunel ne počinje tamo gdje si ga slikao nego malo dalje.
Prvo je nadvožnjak kojim ide cesta, a onda dolazi tunel.
Izgleda da je taj nadvožnjak bio uži nekada. Sada je sve to koliko mi se čini pokriveno novom cestom.

[Adamić]

Tako je , prije je nadvožnjak bio uži, ovdje je proširen.

Rijeka ulica Đure Đakovića 1966.jpg (129.8 KiB) Pogledano 8159 puta

Rijeka ulica Đure Đakovića 1966 (2) nadvožnjak zagrad portal.jpg (147.8 KiB) Pogledano 8159 puta

[Adamić]

Eto mene danas na istom tom mjestu!

nadvožnjak Ciottina Zagrad T-com (1).jpg (292.87 KiB) Pogledano 8951 puta

nadvožnjak Ciottina Zagrad T-com (2).jpg (216.84 KiB) Pogledano 8951 puta

nadvožnjak Ciottina Zagrad T-com (3).jpg (243.19 KiB) Pogledano 8951 puta

nadvožnjak Ciottina Zagrad T-com (4).jpg (238.34 KiB) Pogledano 8951 puta

nadvožnjak Ciottina Zagrad T-com (5).jpg (262.77 KiB) Pogledano 8951 puta

Tu sam morao gibat, zaštitarka koja čuva zgradu HT-a mi je rekla da se moram udaljit.

[Vežičanka]

Ako je ovo zgrada nadbiskupije s desne strane pruge onda mora da je slikano s vrha ulaza u tunel Kalvarija.

Da. Ovo u pozadini je današnja nadbiskupija.

[Adamić]

Možda upravo s ove pozicije. Tu započinje tunel a bilo bi lijepo vidjeti i kraj tunela. Moram naći sliku izgled portala na Školjiću, trebao bi ju imati negdje u arhivi.

[Adamić]

IMG_3124.jpg (340.17 KiB) Pogledano 8945 puta

IMG_3125.jpg (328.03 KiB) Pogledano 8945 puta

IMG_3127.jpg (169.77 KiB) Pogledano 8945 puta

Sad je ovo sve ispod željeznički tunel. Ovako izgleda ako zavirimo ispod.

17.6.2011 (1).jpg (256.68 KiB) Pogledano 8945 puta

17.6.2011 (2).jpg (182.83 KiB) Pogledano 8945 puta

Radovi na ojačanju portala željezničkog tunela neophodni su bili za realizaciju čak dva gradska građevinska projekta, Ulice Ivana Pavla II i izgradnje garaže Rijekaprometa Zagrad B (trenutno još u izgradnji).

17.6.2011 (3).jpg (257.97 KiB) Pogledano 8945 puta

17.6.2011 (4).jpg (212.45 KiB) Pogledano 8945 puta

Možda je to taj portal sa stare slike? Trebao bi biti.

[Vežičanka]

Oho, gdje si se ti to zavlačio
Dobro da nisi pao. Je li ova zadnja slika ulaz u tunel?
Tunel onda počinje negdje na sredini nove crvene zgrade, kad se prođe nadbiskupija?

[Vežičanka]

Kad sad bolje gledam tunel počinje nakon crvene zgrade.

[Adamić]

E da sam se zavukao još dalje , mogao sam slikati bolje portal. No ocjenio sam da nije pametno hodati dalje. Tunel bi trebao ovdje početi , sjeti se da je iznad bila garaža Autotransa. Ma evo slike koja sve govori.

Garaža u Barčićevoj ulici, 2007.jpg (161.59 KiB) Pogledano 8819 puta

[Adamić]

Pronašao sam sliku izgleda početka tunela Kalvarija na Školjiću. Klikni na sliku za veći prikaz.

28.10.2009.

[Vežičanka]

Jedna s više pozicije.
Tunel Kalvarja ulaz sa Školjića kolovoz 2013:

Tunel Kalvarija.JPG (211.03 KiB) Pogledano 8809 puta

[Adamić]

Tunel je izgrađen 1870. Dosta se po internetu može naći da je izgrađen 1894.godine.
Željeznička pruga Rijeka -Karlovac izgrađena je 1873.godine.

11.Sanacija tunela Kalvarija, Glavni geotehnički projekt, El.br. 3300-360-2009/GP, Institut IGH PC Rijeka, prosinac 2009.
Tunel Kalvarija izgrađen je 1870 godine kao željeznički tunel bez podgradnog sustava. U sklopu izrade pristupne ceste kompleksu Zagrad B u Rijeci predviđena je izvedba ceste iznad tunela s nadslojem 5 do 9 m. Tunel je izveden u izuzetno trošnoj stijenskoj masi i više puta je saniran. Projektirana je i izvedena sanacija tunela za potrebe skidanja nadsloja tunela na manje od 5 m, u uvjetima predviđenim za građevne jame u susjedstvu dubine 24 m na udaljenosti 9 11 m te za moguće buduće proširenje tunela za dvotračni promet. Revident: prof.dr.sc. Meho Saša Kovačević.
12.Garažno poslovni kompleks Zagrad B u Rijeci. Geotehnički izvještaj i Glavni geotehnički projekt, El.br. 3310-060-09, Institut IGH PC Rijeka, srpanj 2009.
Glavni geotehnički projekt uključuje projekt izvedbe građevne jame u središnjem urbaniziranom dijelu grada rijeke i predviđa iskop građevne jame između postojećih građevina postojećeg kompleksa Zagrad A, neposredno ispod temelja građevine, neposredno uz postojeći 140 godina stari tunel Kalvarija, ispod stare stambene zidane sedmerokatne zgrade na udaljenosti 4 m od ruba iskopa. Ukupna dubina jame je projektirana na 24 m a sve strane nepravilnog iskopa projektirane su izvedbu iskopom od gore prema dnu i zaštitu roštiljnom ab konstrukcijom s geotehničkim sidrima. Primijenjena je opservacijama metoda projektiranja. Revident: prof.dr.sc. Meho Saša Kovačević.
https://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q= ... 8121,d.ZG4