Brodogradilište Kraljevica (1729-2012)

[Papalina]

Dok u Kraljevici.

Kraljevica - dok.JPG (110.96 KiB) Pogledano 5778 puta

[Vežičanka]

Betonski dok u Kraljevici

O POVIJESTI DOKA:

Betonski plutajući dok u Kraljevici ima burnu povijest. Dok je izradila dvadesetih godina 20. stoljeća kooperativa (zadruga) brodogradilišnih radnika u Trstu.
Prelazeći iz jednog vlasništva u drugo, dok je dotegljen 1931. godine u Kraljevicu. Tadanji vlasnici pod imenom „Jadranska brodogradilišta a. d.“ vršili su na njemu remonte male i velike obalne plovidbe.
Za vrijeme drugog svj.rata dok je odvučen u Rijeku i usidren na početku riječkog lukobrana, ispred tadašnjeg brodogradilišta.

Kraj rata i oslobođenje Rijeke dočekao je na istom mjestu, ali na morskom dnu, gdje su ga teško oštetili blokovi, koji su se rušili s miniranog lukobrana.
Poslije rata dignut je na površinu i otegljen u pulsko brodogradilište, gdje je popravljen i vraćen u Kraljevicu, da se na njemu i dalje vrše remonti brodova obalne plovidbe. Još jednom dospio je na morsko dno, kada ga je prilikom manevriranja parobrod „Hercegovina“ udario u vanjsku oplatu. Nakon kraćeg vremena dok je dignut na površinu i popravljen.

Dok je izveden od armiranog betona. Poprečni okviri izvedeni su od elemenata i ukrućeni armiranim betonskim zidovima. Sistemom horizontalnih i vertikalnih pregrada dok je podijeljen u šest potpuno odvojenih komora. Svaka komora ima po jedan tank u srednjem dijelu doka i po jedan bočni tank.
(Ovo su podaci iz časopisa Građevinar 1959. kada se vršio remont doka.)

Betonski dok u Kraljevici prije i nakon remonta 1959.god:

dok u Kraljevici.JPG (81.23 KiB) Pogledano 5483 puta

dok u Kraljevici-1.JPG (82.28 KiB) Pogledano 5483 puta

Almanah grada Sušaka iz 1931. piše da je u travnju 1930. osnovano Yarrow Jadransko Brodogradilište A.D. radi preuzimanja brodogradilišta u Kraljevici. Po osnivanju novog društva, brodogradilište je odmah pristupilo temeljnom preuređenju, zamjeni dotrajalih strojeva, naprava i alata kao i postupnom upotpunjavanju brodogradilišnih uređaja.
Nabavili su plovni dok od 2000 tona. Dok je najnovije konstrukcije te je to prvi i jedini privatni moderni dok u državi. Otkako je stigao, dok je u neprekidnoj upotrebi. Do sada je domaće brodovlje moralo ići u inozemstvo na dokovanje.
Na fotografiji je dok i u njemu jedan parobrod Jadranske plovidbe.

Kraljevica dok 1931.JPG (120.25 KiB) Pogledano 5483 puta

[Vežičanka]

Iz gornjeg posta:

u travnju 1930. osnovano Yarrow Jadransko Brodogradilište A.D. radi preuzimanja brodogradilišta u Kraljevici

Na lijevoj strani slike na zgradi vidi se natpis "YARROW ADRIATIC SHIPYARD LTD."

kraljevica-yarrow shipyard.jpg (152.65 KiB) Pogledano 5446 puta

brodogradilište Yarrow u Kraljevici gledano s morske strane

Kraljevica brodogradilište-.jpg (118.92 KiB) Pogledano 5446 puta

[Vežičanka]

Razarač Tatra u brodogradilištu u Kraljevici 1912. (tada u satavu brodogradilišta Ganz Danubius & Company, Fiume)

Name: Tatra http://www.dreadnoughtproject.org/tfs/i ... %281912%29
Builder: Ganz Danubius & Company, Fiume
Launched: 5 Nov, 1912
Completed: 12 Oct, 1913
Fate: Broken up 1923

fotografija sa stranice Fortepan

[Vežičanka]

Ratni parni brod na kotače "Maria Anna" izgrađen u brodogradilištu u Kraljevici:

parobrod Maria Anna.jpg (186.11 KiB) Pogledano 4414 puta

Braća Pritchard zakupili su na dražbi teren erarskog brodogradilišta u Kraljevici te su ovdje krajem siječnja 1836. god. završili izgradnju parnog broda na kotače "Maria Anna" za potrebe ratne mornarice.
Dimenzije broda bile su dužina 50,02 m, širina 7,7 m. Brod je imao parni stroj od 120 KS. , tonaža 576 tona. - Ovo su podaci iz teksta Radojice Barbalića "Neki podaci o djelatnosti kraljevičkih brodograditelja braće Pritchard".

Nešto više podataka može se naći u tekstu "Riječko pomorstvo-kronologija" Damira Drinkovića:
25. siječnja 1836. porinut je parobrod Ferdinand I., koji je potom preimenovan u Maria Anna u Kraljevici, pod nadzorom ferdmaršala lajtnanta Lavala Nugenta, vlasnika frankopanskih kaštela Trsat, Bosiljevo i Dubovac, zapovjednika Primorja i velikog hrvatskog domoljuba.
Parobrod je dobio ime po ženi cara Ferdinanda II., a bio je prvi parobrod austrijske ratne mornarice, još uvijek s kotačima na bokovima. Imao je istisninu od 500 tona, snagu parnog stroja od 120 KS, pomoćna jedra, dužinu od 50 i širinu 7,5 metara, a bio je naoružan s 8 topova po 6 funti (po suvremenom sustavu - 57 mm). Na probnoj vožnji postigao je brzinu od 10 čvorova.
Parobrod Maria Anna stradao je u oluji 1852. godine, ploveći iz Trsta za Veneciju, gdje se trebao staviti na raspolaganje caru Franju Josipu. Kapetan je morao isploviti na uzburkano more, iako se tome otvoreno protivio, svjestan pogibelji.
Taj ratni parni drveni brod prvi put je uplovio u riječku luku prema jednom izvoru 07.10.1836., prema drugom 13. studenog iste godine.

[Vežičanka]

Ploča postavljena ispred ulaza u brodogradilište Kraljevica

Brodogradilište Kraljevica-ploča.jpg (164 KiB) Pogledano 3947 puta